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】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【1】【8】【2】【1】【0】【2】【i】【d】【u】【1】【k】【o】【0】【5】【t】【5】【c】【6】【0】【7】【4】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【w】【i】【d】【t】【h】【=】【"】【6】【0】【0】【"】【 】【h】【e】【i】【g】【h】【t】【=】【"】【3】【3】【3】【"】【 】【 】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【方】【针】【,】【工】【会】【协】【会】【动】【态】【,】【车】【险】【,】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【,】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【,】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【"】【 】【 】【t】【i】【t】【l】【e】【=】【"】【方】【针】【,】【工】【会】【协】【会】【动】【态】【,】【车】【险】【,】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【,】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【,】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【"】【 】【/】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【w】【i】【d】【t】【h】【=】【"】【6】【7】【"】【 】【h】【e】【i】【g】【h】【t】【=】【"】【1】【6】【"】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【"】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【1】【8】【2】【1】【0】【3】【e】【i】【y】【1】【a】【3】【f】【o】【z】【o】【i】【6】【0】【7】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【其】【间】【耐】【撞】【性】【与】【修】【理】【经】【济】【性】【方】【面】【,】【据】【了】【解】【总】【分】【是】【3】【0】【分】【,】【耐】【撞】【性】【区】【域】【满】【分】【6】【分】【,】【修】【理】【经】【济】【性】【区】【域】【满】【分】【是】【2】【4】【分】【,】【当】【对】【选】【择】【的】【车】【型】【依】【照】【实】【验】【规】【程】【展】【开】【测】【验】【后】【,】【可】【依】【据】【归】【纳】【得】【分】【凹】【凸】【,】【分】【为】【优】【异】【、】【杰】【出】【、】【通】【常】【、】【较】【差】【四】【个】【等】【级】【。】【格】【外】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【假】【如】【磕】【碰】【过】【程】【中】【安】【全】【气】【囊】【发】【作】【起】【爆】【景】【象】【,】【则】【评】【级】【直】【接】【为】【“】【较】【差】【”】【。】【因】【为】【此】【项】【测】【验】【参】【照】【的】【是】【国】【外】【稳】【妥】【职】【业】【轿】【车】【技】【能】【研】【讨】【机】【构】【通】【行】【选】【用】【的】【实】【验】【方】【法】【和】【评】【估】【规】【程】【,】【展】【开】【实】【车】【磕】【碰】【研】【讨】【,】【车】【速】【仅】【为】【1】【5】【k】【m】【/】【h】【,】【若】【在】【此】【车】【速】【状】【况】【下】【安】【全】【气】【囊】【尚】【会】【起】【爆】【,】【车】【辆】【安】【全】【性】【确】【实】【令】【人】【堪】【忧】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【车】【内】【乘】【员】【安】【全】【指】【数】【的】【评】【测】【则】【是】【经】【过】【联】【系】【国】【内】【稳】【妥】【赔】【付】【状】【况】【和】【国】【外】【稳】【妥】【职】【业】【轿】【车】【技】【能】【研】【讨】【机】【构】【的】【研】【讨】【,】【关】【于】【稳】【妥】【赔】【付】【事】【例】【中】【人】【伤】【程】【度】【最】【严】【峻】【、】【赔】【付】【危】【险】【最】【杰】【出】【的】【状】【况】【进】【行】【实】【车】【测】【验】【,】【首】【要】【包】【含】【正】【面】【2】【5】【%】【小】【偏】【置】【磕】【碰】【、】【旁】【边】【面】【磕】【碰】【、】【车】【顶】【强】【度】【、】【挥】【鞭】【伤】【四】【种】【典】【型】【工】【况】【。】【这】【儿】【的】【四】【项】【测】【验】【,】【每】【一】【项】【都】【会】【独】【自】【评】【测】【、】【打】【分】【,】【然】【后】【依】【据】【终】【究】【的】【得】【分】【状】【况】【,】【为】【后】【期】【同】【类】【车】【型】【的】【稳】【妥】【费】【率】【厘】【定】【供】【给】【数】【据】【支】【持】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【车】【外】【行】【人】【安】【全】【指】【数】【满】【分】【也】【是】【3】【0】【分】【,】【调】【查】【目】【标】【首】【要】【是】【对】【腿】【部】【如】【大】【腿】【、】【小】【腿】【,】【及】【头】【部】【的】【损】【害】【程】【度】【,】【其】【间】【腿】【型】【实】【验】【满】【分】【6】【分】【,】【头】【部】【实】【验】【满】【分】【2】【4】【分】【,】【然】【后】【依】【照】【各】【自】【的】【实】【验】【规】【程】【进】【行】【实】【车】【测】【验】【,】【评】【出】【优】【异】【、】【杰】【出】【、】【通】【常】【、】【较】【差】【四】【个】【等】【级】【。】【之】【所】【以】【选】【择】【这】【两】【项】【目】【标】【,】【据】【了】【解】【是】【因】【为】【我】【国】【路】【途】【交】【通】【中】【人】【车】【混】【行】【非】【常】【多】【见】【,】【路】【况】【条】【件】【较】【为】【杂】【乱】【,】【加】【之】【大】【家】【的】【路】【途】【交】【通】【法】【规】【认】【识】【不】【强】【,】【致】【使】【触】【及】【行】【人】【的】【交】【通】【事】【端】【高】【发】【。】【而】【行】【人】【事】【端】【中】【首】【要】【的】【损】【害】【即】【是】【人】【体】【小】【腿】【损】【害】【、】【大】【腿】【损】【害】【和】【头】【部】【损】【害】【,】【且】【这】【一】【类】【损】【害】【,】【尤】【其】【是】【腿】【部】【损】【害】【,】【从】【稳】【妥】【视】【点】【来】【看】【,】【常】【常】【会】【致】【使】【伤】【员】【行】【动】【不】【便】【,】【及】【需】【要】【很】【多】【的】【医】【治】【和】【关】【照】【本】【钱】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【对】【比】【之】【下】【,】【车】【辆】【辅】【佐】【技】【能】【因】【为】【现】【在】【没】【有】【大】【规】【模】【使】【用】【,】【安】【全】【指】【数】【满】【分】【相】【对】【较】【少】【,】【只】【要】【6】【分】【。】【测】【验】【项】【目】【现】【在】【也】【只】【要】【两】【项】【,】【分】【别】【是】【F】【C】【W】【(】【前】【方】【磕】【碰】【预】【警】【)】【1】【分】【,】【A】【E】【B】【(】【主】【动】【紧】【急】【制】【动】【)】【5】【分】【。】【不】【过】【后】【期】【会】【联】【系】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【发】【展】【的】【大】【趋】【势】【,】【添】【加】【更】【多】【的】【调】【查】【项】【目】【,】【以】【推】【进】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【的】【前】【进】【,】【终】【究】【经】【过】【行】【车】【危】【险】【的】【防】【止】【和】【下】【降】【,】【完】【结】【对】【车】【辆】【和】【路】【途】【使】【用】【者】【的】【安】【全】【保】【证】【和】【稳】【妥】【标】【的】【危】【险】【的】【下】【降】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【据】【了】【解】【,】【在】【这】【次】【测】【验】【评】【估】【规】【程】【正】【式】【发】【布】【之】【前】【,】【我】【国】【保】【协】【职】【业】【协】【会】【、】【我】【国】【轿】【车】【工】【程】【研】【讨】【院】【等】【本】【来】【现】【已】【展】【开】【了】【长】【达】【三】【年】【的】【系】【统】【研】【讨】【,】【经】【过】【学】【习】【很】【多】【国】【外】【老】【练】【的】【经】【历】【,】【拟】【定】【契】【合】【我】【国】【国】【情】【的】【指】【数】【系】【统】【。】【在】【此】【过】【程】【中】【,】【他】【们】【先】【后】【在】【重】【庆】【和】【北】【京】【建】【立】【了】【2】【个】【联】【合】【实】【验】【基】【地】【,】【1】【个】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【管】【理】【中】【心】【,】【测】【验】【了】【近】【2】【0】【款】【干】【流】【乘】【用】【车】【车】【型】【,】【包】【括】【合】【资】【、】【自】【立】【不】【一】【样】【品】【牌】【,】【积】【累】【了】【很】【多】【的】【研】【讨】【数】【据】【和】【测】【评】【经】【历】【,】【一】【起】【联】【系】【稳】【妥】【赔】【付】【数】【据】【,】【才】【总】【算】【完】【结】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【的】【顶】【层】【构】【架】【和】【系】【统】【规】【划】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【能】【够】【说】【,】【这】【次】【测】【验】【评】【估】【系】【统】【的】【发】【布】【是】【车】【险】【从】【后】【装】【商】【场】【向】【前】【装】【进】【发】【的】【严】【重】【跨】【过】【,】【不】【只】【有】【助】【于】【稳】【妥】【公】【司】【拟】【定】【更】【合】【理】【的】【理】【赔】【和】【差】【异】【化】【费】【率】【厘】【定】【机】【制】【,】【引】【导】【车】【险】【职】【业】【健】【康】【发】【展】【,】【更】【经】【过】【直】【接】【影】【响】【花】【费】【者】【的】【“】【钱】【袋】【子】【”】【,】【倒】【逼】【上】【游】【车】【企】【提】【高】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【水】【平】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【1】【8】【2】【1】【0】【9】【r】【p】【o】【m】【s】【v】【x】【w】【5】【l】【c】【6】【0】【9】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【方】【针】【,】【工】【会】【协】【会】【动】【态】【,】【车】【险】【,】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【,】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【,】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【"】【 】【 】【t】【i】【t】【l】【e】【=】【"】【方】【针】【,】【工】【会】【协】【会】【动】【态】【,】【车】【险】【,】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【,】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【,】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【"】【 】【/】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【w】【i】【d】【t】【h】【=】【"】【6】【7】【"】【 】【h】【e】【i】【g】【h】【t】【=】【"】【1】【6】【"】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【"】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【1】【8】【2】【1】【0】【3】【e】【i】【y】【1】【a】【3】【f】【o】【z】【o】【i】【6】【0】【7】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【而】【除】【了】【发】【布】【规】【程】【,】【本】【次】【发】【布】【会】【上】【,】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【研】【讨】【团】【队】【还】【参】【照】【美】【国】【I】【I】【H】【S】【旁】【边】【面】【磕】【碰】【测】【验】【规】【范】【,】【初】【次】【公】【展】【开】【示】【了】【“】【车】【内】【乘】【员】【安】【全】【分】【指】【数】【”】【测】【评】【项】【目】【—】【旁】【边】【面】【磕】【碰】【。】【这】【是】【继】【2】【0】【1】【7】【年】【4】【月】【6】【日】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【研】【讨】【团】【队】【向】【国】【内】【初】【次】【公】【展】【开】【示】【小】【偏】【置】【(】【参】【照】【美】【国】【I】【I】【H】【S】【正】【面】【2】【5】【%】【偏】【置】【磕】【碰】【测】【验】【规】【范】【)】【测】【验】【项】【目】【后】【,】【又】【一】【次】【首】【要】【的】【揭】【露】【测】【评】【实】【验】【。】【在】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【研】【讨】【团】【队】【看】【来】【,】【我】【国】【商】【场】【在】【售】【车】【型】【在】【车】【身】【构】【造】【、】【侧】【气】【囊】【和】【头】【部】【气】【帘】【装】【备】【率】【方】【面】【远】【低】【于】【国】【际】【水】【平】【,】【而】【假】【如】【没】【有】【这】【些】【优】【异】【的】【规】【划】【和】【安】【全】【装】【备】【,】【加】【之】【碰】【击】【侧】【自】【身】【吸】【能】【空】【间】【相】【对】【较】【少】【,】【前】【后】【排】【乘】【员】【很】【简】【单】【遭】【到】【生】【存】【空】【间】【和】【头】【、】【乳】【房】【受】【伤】【的】【要】【挟】【,】【进】【而】【形】【成】【严】【重】【人】【员】【伤】【亡】【。】【所】【以】【不】【管】【从】【稳】【妥】【的】【视】【点】【,】【仍】【是】【花】【费】【者】【安】【全】【视】【点】【来】【看】【,】【展】【开】【相】【似】【的】【测】【验】【都】【很】【有】【必】【要】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【将】【来】【,】【研】【讨】【团】【队】【表】【明】【,】【一】【方】【面】【将】【继】【续】【联】【系】【我】【国】【轿】【车】【花】【费】【商】【场】【趋】【势】【,】【进】【一】【步】【完】【善】【测】【验】【评】【估】【规】【程】【,】【使】【之】【非】【常】【好】【地】【满】【意】【车】【险】【商】【场】【的】【需】【要】【。】【另】【一】【方】【面】【则】【遵】【循】【“】【老】【练】【一】【个】【,】【使】【用】【一】【个】【”】【的】【准】【则】【,】【继】【续】【进】【行】【车】【型】【测】【验】【,】【依】【据】【近】【2】【年】【内】【上】【市】【车】【型】【的】【销】【量】【、】【车】【型】【保】【有】【量】【、】【出】【险】【频】【率】【、】【新】【上】【市】【车】【型】【优】【先】【选】【择】【等】【择】【车】【规】【范】【,】【在】【统】【筹】【A】【级】【车】【、】【B】【级】【车】【和】【S】【U】【V】【不】【一】【样】【车】【型】【的】【前】【提】【下】【,】【选】【择】【有】【关】【车】【型】【进】【行】【测】【验】【,】【装】【备】【以】【安】【全】【装】【备】【为】【主】【,】【不】【过】【也】【能】【够】【进】【行】【别】【的】【装】【备】【测】【验】【。】【如】【此】【按】【部】【就】【班】【,】【以】【争】【夺】【掩】【盖】【更】【多】【的】【车】【型】【,】【来】【辅】【导】【花】【费】【和】【车】【险】【费】【率】【定】【价】【参】【阅】【。】【而】【关】【于】【那】【些】【评】【分】【欠】【安】【的】【车】【型】【,】【联】【系】【测】【验】【露】【出】【出】【来】【的】【安】【全】【问】【题】【,】【可】【用】【于】【引】【导】【轿】【车】【出】【产】【公】【司】【优】【化】【和】【提】【高】【车】【辆】【的】【安】【全】【功】【能】【,】【然】【后】【到】【达】【继】【续】【推】【进】【车】【企】【不】【断】【优】【化】【轿】【车】【安】【全】【水】【平】【,】【进】【而】【推】【进】【全】【部】【轿】【车】【产】【业】【晋】【级】【。】【<】【/】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【<】【p】【>】【这】【篇】【文】【章】【版】【权】【为】【盖】【世】【轿】【车】【一】【切】【,】【期】【待】【转】【发】【!】【请】【必】【须】【注】【明】【出】【处】【(】【盖】【世】【轿】【车】【)】【及】【作】【者】【。】【<】【/】【p】【>】

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解除隔离后发病

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【<】【p】【>】【在】【曩】【昔】【很】【长】【一】【段】【时】【间】【里】【,】【车】【险】【一】【向】【被】【认】【为】【是】【轿】【车】【后】【商】【场】【的】【首】【要】【组】【成】【部】【分】【,】【一】【说】【到】【车】【险】【,】【很】【多】【人】【就】【会】【不】【自】【觉】【地】【想】【到】【售】【后】【服】【务】【。】【然】【日】【前】【“】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【测】【验】【评】【估】【规】【程】【”】【的】【发】【布】【,】【正】【式】【打】【破】【了】【这】【一】【局】【势】【,】【让】【车】【险】【开】【端】【从】【后】【装】【商】【场】【逐】【渐】【渗】【透】【到】【前】【装】【,】【变】【成】【轿】【车】【产】【业】【链】【上】【不】【可】【或】【缺】【的】【一】【部】【分】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【7】【月】【2】【0】【日】【,】【在】【中】【保】【协】【的】【辅】【导】【下】【,】【由】【我】【国】【汽】【研】【和】【中】【保】【研】【联】【合】【建】【立】【的】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【管】【理】【中】【心】【在】【重】【庆】【正】【式】【发】【布】【了】【“】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【测】【验】【评】【估】【规】【程】【”】【。】【该】【评】【估】【规】【程】【首】【要】【是】【关】【于】【4】【月】【份】【发】【布】【的】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【系】【统】【中】【的】【四】【大】【评】【分】【项】【目】【—】【—】【耐】【撞】【性】【与】【修】【理】【经】【济】【性】【、】【车】【内】【乘】【员】【安】【全】【、】【车】【外】【行】【人】【安】【全】【、】【车】【辆】【辅】【佐】【安】【全】【性】【的】【弥】【补】【,】【为】【每】【一】【个】【测】【评】【项】【目】【拟】【定】【详】【细】【的】【实】【验】【规】【程】【和】【评】【估】【规】【程】【,】【为】【后】【续】【作】【业】【的】【展】【开】【供】【给】【“】【一】【致】【规】【范】【”】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【1】【8】【2】【1】【0】【2】【i】【d】【u】【1】【k】【o】【0】【5】【t】【5】【c】【6】【0】【7】【4】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【w】【i】【d】【t】【h】【=】【"】【6】【0】【0】【"】【 】【h】【e】【i】【g】【h】【t】【=】【"】【3】【3】【3】【"】【 】【 】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【方】【针】【,】【工】【会】【协】【会】【动】【态】【,】【车】【险】【,】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【,】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【,】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【"】【 】【 】【t】【i】【t】【l】【e】【=】【"】【方】【针】【,】【工】【会】【协】【会】【动】【态】【,】【车】【险】【,】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【,】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【,】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【"】【 】【/】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【w】【i】【d】【t】【h】【=】【"】【6】【7】【"】【 】【h】【e】【i】【g】【h】【t】【=】【"】【1】【6】【"】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【"】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【1】【8】【2】【1】【0】【3】【e】【i】【y】【1】【a】【3】【f】【o】【z】【o】【i】【6】【0】【7】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【其】【间】【耐】【撞】【性】【与】【修】【理】【经】【济】【性】【方】【面】【,】【据】【了】【解】【总】【分】【是】【3】【0】【分】【,】【耐】【撞】【性】【区】【域】【满】【分】【6】【分】【,】【修】【理】【经】【济】【性】【区】【域】【满】【分】【是】【2】【4】【分】【,】【当】【对】【选】【择】【的】【车】【型】【依】【照】【实】【验】【规】【程】【展】【开】【测】【验】【后】【,】【可】【依】【据】【归】【纳】【得】【分】【凹】【凸】【,】【分】【为】【优】【异】【、】【杰】【出】【、】【通】【常】【、】【较】【差】【四】【个】【等】【级】【。】【格】【外】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【假】【如】【磕】【碰】【过】【程】【中】【安】【全】【气】【囊】【发】【作】【起】【爆】【景】【象】【,】【则】【评】【级】【直】【接】【为】【“】【较】【差】【”】【。】【因】【为】【此】【项】【测】【验】【参】【照】【的】【是】【国】【外】【稳】【妥】【职】【业】【轿】【车】【技】【能】【研】【讨】【机】【构】【通】【行】【选】【用】【的】【实】【验】【方】【法】【和】【评】【估】【规】【程】【,】【展】【开】【实】【车】【磕】【碰】【研】【讨】【,】【车】【速】【仅】【为】【1】【5】【k】【m】【/】【h】【,】【若】【在】【此】【车】【速】【状】【况】【下】【安】【全】【气】【囊】【尚】【会】【起】【爆】【,】【车】【辆】【安】【全】【性】【确】【实】【令】【人】【堪】【忧】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【车】【内】【乘】【员】【安】【全】【指】【数】【的】【评】【测】【则】【是】【经】【过】【联】【系】【国】【内】【稳】【妥】【赔】【付】【状】【况】【和】【国】【外】【稳】【妥】【职】【业】【轿】【车】【技】【能】【研】【讨】【机】【构】【的】【研】【讨】【,】【关】【于】【稳】【妥】【赔】【付】【事】【例】【中】【人】【伤】【程】【度】【最】【严】【峻】【、】【赔】【付】【危】【险】【最】【杰】【出】【的】【状】【况】【进】【行】【实】【车】【测】【验】【,】【首】【要】【包】【含】【正】【面】【2】【5】【%】【小】【偏】【置】【磕】【碰】【、】【旁】【边】【面】【磕】【碰】【、】【车】【顶】【强】【度】【、】【挥】【鞭】【伤】【四】【种】【典】【型】【工】【况】【。】【这】【儿】【的】【四】【项】【测】【验】【,】【每】【一】【项】【都】【会】【独】【自】【评】【测】【、】【打】【分】【,】【然】【后】【依】【据】【终】【究】【的】【得】【分】【状】【况】【,】【为】【后】【期】【同】【类】【车】【型】【的】【稳】【妥】【费】【率】【厘】【定】【供】【给】【数】【据】【支】【持】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【车】【外】【行】【人】【安】【全】【指】【数】【满】【分】【也】【是】【3】【0】【分】【,】【调】【查】【目】【标】【首】【要】【是】【对】【腿】【部】【如】【大】【腿】【、】【小】【腿】【,】【及】【头】【部】【的】【损】【害】【程】【度】【,】【其】【间】【腿】【型】【实】【验】【满】【分】【6】【分】【,】【头】【部】【实】【验】【满】【分】【2】【4】【分】【,】【然】【后】【依】【照】【各】【自】【的】【实】【验】【规】【程】【进】【行】【实】【车】【测】【验】【,】【评】【出】【优】【异】【、】【杰】【出】【、】【通】【常】【、】【较】【差】【四】【个】【等】【级】【。】【之】【所】【以】【选】【择】【这】【两】【项】【目】【标】【,】【据】【了】【解】【是】【因】【为】【我】【国】【路】【途】【交】【通】【中】【人】【车】【混】【行】【非】【常】【多】【见】【,】【路】【况】【条】【件】【较】【为】【杂】【乱】【,】【加】【之】【大】【家】【的】【路】【途】【交】【通】【法】【规】【认】【识】【不】【强】【,】【致】【使】【触】【及】【行】【人】【的】【交】【通】【事】【端】【高】【发】【。】【而】【行】【人】【事】【端】【中】【首】【要】【的】【损】【害】【即】【是】【人】【体】【小】【腿】【损】【害】【、】【大】【腿】【损】【害】【和】【头】【部】【损】【害】【,】【且】【这】【一】【类】【损】【害】【,】【尤】【其】【是】【腿】【部】【损】【害】【,】【从】【稳】【妥】【视】【点】【来】【看】【,】【常】【常】【会】【致】【使】【伤】【员】【行】【动】【不】【便】【,】【及】【需】【要】【很】【多】【的】【医】【治】【和】【关】【照】【本】【钱】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【对】【比】【之】【下】【,】【车】【辆】【辅】【佐】【技】【能】【因】【为】【现】【在】【没】【有】【大】【规】【模】【使】【用】【,】【安】【全】【指】【数】【满】【分】【相】【对】【较】【少】【,】【只】【要】【6】【分】【。】【测】【验】【项】【目】【现】【在】【也】【只】【要】【两】【项】【,】【分】【别】【是】【F】【C】【W】【(】【前】【方】【磕】【碰】【预】【警】【)】【1】【分】【,】【A】【E】【B】【(】【主】【动】【紧】【急】【制】【动】【)】【5】【分】【。】【不】【过】【后】【期】【会】【联】【系】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【发】【展】【的】【大】【趋】【势】【,】【添】【加】【更】【多】【的】【调】【查】【项】【目】【,】【以】【推】【进】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【的】【前】【进】【,】【终】【究】【经】【过】【行】【车】【危】【险】【的】【防】【止】【和】【下】【降】【,】【完】【结】【对】【车】【辆】【和】【路】【途】【使】【用】【者】【的】【安】【全】【保】【证】【和】【稳】【妥】【标】【的】【危】【险】【的】【下】【降】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【据】【了】【解】【,】【在】【这】【次】【测】【验】【评】【估】【规】【程】【正】【式】【发】【布】【之】【前】【,】【我】【国】【保】【协】【职】【业】【协】【会】【、】【我】【国】【轿】【车】【工】【程】【研】【讨】【院】【等】【本】【来】【现】【已】【展】【开】【了】【长】【达】【三】【年】【的】【系】【统】【研】【讨】【,】【经】【过】【学】【习】【很】【多】【国】【外】【老】【练】【的】【经】【历】【,】【拟】【定】【契】【合】【我】【国】【国】【情】【的】【指】【数】【系】【统】【。】【在】【此】【过】【程】【中】【,】【他】【们】【先】【后】【在】【重】【庆】【和】【北】【京】【建】【立】【了】【2】【个】【联】【合】【实】【验】【基】【地】【,】【1】【个】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【管】【理】【中】【心】【,】【测】【验】【了】【近】【2】【0】【款】【干】【流】【乘】【用】【车】【车】【型】【,】【包】【括】【合】【资】【、】【自】【立】【不】【一】【样】【品】【牌】【,】【积】【累】【了】【很】【多】【的】【研】【讨】【数】【据】【和】【测】【评】【经】【历】【,】【一】【起】【联】【系】【稳】【妥】【赔】【付】【数】【据】【,】【才】【总】【算】【完】【结】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【的】【顶】【层】【构】【架】【和】【系】【统】【规】【划】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【能】【够】【说】【,】【这】【次】【测】【验】【评】【估】【系】【统】【的】【发】【布】【是】【车】【险】【从】【后】【装】【商】【场】【向】【前】【装】【进】【发】【的】【严】【重】【跨】【过】【,】【不】【只】【有】【助】【于】【稳】【妥】【公】【司】【拟】【定】【更】【合】【理】【的】【理】【赔】【和】【差】【异】【化】【费】【率】【厘】【定】【机】【制】【,】【引】【导】【车】【险】【职】【业】【健】【康】【发】【展】【,】【更】【经】【过】【直】【接】【影】【响】【花】【费】【者】【的】【“】【钱】【袋】【子】【”】【,】【倒】【逼】【上】【游】【车】【企】【提】【高】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【水】【平】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【1】【8】【2】【1】【0】【9】【r】【p】【o】【m】【s】【v】【x】【w】【5】【l】【c】【6】【0】【9】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【方】【针】【,】【工】【会】【协】【会】【动】【态】【,】【车】【险】【,】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【,】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【,】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【"】【 】【 】【t】【i】【t】【l】【e】【=】【"】【方】【针】【,】【工】【会】【协】【会】【动】【态】【,】【车】【险】【,】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【,】【轿】【车】【安】【全】【技】【能】【,】【我】【国】【稳】【妥】【轿】【车】【安】【全】【指】【数】【"】【 】【/】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【w】【i】【d】【t】【h】【=】【"】【6】【7】【"】【 】【h】【e】【i】【g】【h】【t】【=】【"】【1】【6】【"】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【"】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【2】【1】【1】【8】【2】【1】【0】【3】【e】【i】【y】【1】【a】【3】【f】【o】【z】【o】【i】【6】【0】【7】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【而】【除】【了】【发】【布】【规】【程】【,】【本】【次】【发】【布】【会】【上】【,】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【研】【讨】【团】【队】【还】【参】【照】【美】【国】【I】【I】【H】【S】【旁】【边】【面】【磕】【碰】【测】【验】【规】【范】【,】【初】【次】【公】【展】【开】【示】【了】【“】【车】【内】【乘】【员】【安】【全】【分】【指】【数】【”】【测】【评】【项】【目】【—】【旁】【边】【面】【磕】【碰】【。】【这】【是】【继】【2】【0】【1】【7】【年】【4】【月】【6】【日】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【研】【讨】【团】【队】【向】【国】【内】【初】【次】【公】【展】【开】【示】【小】【偏】【置】【(】【参】【照】【美】【国】【I】【I】【H】【S】【正】【面】【2】【5】【%】【偏】【置】【磕】【碰】【测】【验】【规】【范】【)】【测】【验】【项】【目】【后】【,】【又】【一】【次】【首】【要】【的】【揭】【露】【测】【评】【实】【验】【。】【在】【“】【安】【全】【指】【数】【”】【研】【讨】【团】【队】【看】【来】【,】【我】【国】【商】【场】【在】【售】【车】【型】【在】【车】【身】【构】【造】【、】【侧】【气】【囊】【和】【头】【部】【气】【帘】【装】【备】【率】【方】【面】【远】【低】【于】【国】【际】【水】【平】【,】【而】【假】【如】【没】【有】【这】【些】【优】【异】【的】【规】【划】【和】【安】【全】【装】【备】【,】【加】【之】【碰】【击】【侧】【自】【身】【吸】【能】【空】【间】【相】【对】【较】【少】【,】【前】【后】【排】【乘】【员】【很】【简】【单】【遭】【到】【生】【存】【空】【间】【和】【头】【、】【乳】【房】【受】【伤】【的】【要】【挟】【,】【进】【而】【形】【成】【严】【重】【人】【员】【伤】【亡】【。】【所】【以】【不】【管】【从】【稳】【妥】【的】【视】【点】【,】【仍】【是】【花】【费】【者】【安】【全】【视】【点】【来】【看】【,】【展】【开】【相】【似】【的】【测】【验】【都】【很】【有】【必】【要】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【将】【来】【,】【研】【讨】【团】【队】【表】【明】【,】【一】【方】【面】【将】【继】【续】【联】【系】【我】【国】【轿】【车】【花】【费】【商】【场】【趋】【势】【,】【进】【一】【步】【完】【善】【测】【验】【评】【估】【规】【程】【,】【使】【之】【非】【常】【好】【地】【满】【意】【车】【险】【商】【场】【的】【需】【要】【。】【另】【一】【方】【面】【则】【遵】【循】【“】【老】【练】【一】【个】【,】【使】【用】【一】【个】【”】【的】【准】【则】【,】【继】【续】【进】【行】【车】【型】【测】【验】【,】【依】【据】【近】【2】【年】【内】【上】【市】【车】【型】【的】【销】【量】【、】【车】【型】【保】【有】【量】【、】【出】【险】【频】【率】【、】【新】【上】【市】【车】【型】【优】【先】【选】【择】【等】【择】【车】【规】【范】【,】【在】【统】【筹】【A】【级】【车】【、】【B】【级】【车】【和】【S】【U】【V】【不】【一】【样】【车】【型】【的】【前】【提】【下】【,】【选】【择】【有】【关】【车】【型】【进】【行】【测】【验】【,】【装】【备】【以】【安】【全】【装】【备】【为】【主】【,】【不】【过】【也】【能】【够】【进】【行】【别】【的】【装】【备】【测】【验】【。】【如】【此】【按】【部】【就】【班】【,】【以】【争】【夺】【掩】【盖】【更】【多】【的】【车】【型】【,】【来】【辅】【导】【花】【费】【和】【车】【险】【费】【率】【定】【价】【参】【阅】【。】【而】【关】【于】【那】【些】【评】【分】【欠】【安】【的】【车】【型】【,】【联】【系】【测】【验】【露】【出】【出】【来】【的】【安】【全】【问】【题】【,】【可】【用】【于】【引】【导】【轿】【车】【出】【产】【公】【司】【优】【化】【和】【提】【高】【车】【辆】【的】【安】【全】【功】【能】【,】【然】【后】【到】【达】【继】【续】【推】【进】【车】【企】【不】【断】【优】【化】【轿】【车】【安】【全】【水】【平】【,】【进】【而】【推】【进】【全】【部】【轿】【车】【产】【业】【晋】【级】【。】【<】【/】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【<】【p】【>】【这】【篇】【文】【章】【版】【权】【为】【盖】【世】【轿】【车】【一】【切】【,】【期】【待】【转】【发】【!】【请】【必】【须】【注】【明】【出】【处】【(】【盖】【世】【轿】【车】【)】【及】【作】【者】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【t】【d】【>】【1】【6】【6】【<】【/】【t】【d】【>】

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【<】【p】【 】【a】【l】【i】【g】【n】【=】【"】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【"】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【小】【米】【M】【a】【x】【 】【2】【迎】【来】【安】【卓】【7】【.】【1】【.】【2】【:】【6】【.】【4】【4】【寸】【分】【屏】【酸】【爽】【"】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【5】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【5】【0】【4】【1】【4】【2】【8】【j】【q】【f】【s】【3】【z】【3】【y】【w】【f】【r】【5】【4】【7】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【b】【o】【r】【d】【e】【r】【-】【b】【o】【t】【t】【o】【m】【:】【 】【b】【l】【a】【c】【k】【 】【1】【p】【x】【 】【s】【o】【l】【i】【d】【;】【 】【b】【o】【r】【d】【e】【r】【-】【l】【e】【f】【t】【:】【 】【b】【l】【a】【c】【k】【 】【1】【p】【x】【 】【s】【o】【l】【i】【d】【;】【 】【b】【o】【r】【d】【e】【r】【-】【t】【o】【p】【:】【 】【b】【l】【a】【c】【k】【 】【1】【p】【x】【 】【s】【o】【l】【i】【d】【;】【 】【b】【o】【r】【d】【e】【r】【-】【r】【i】【g】【h】【t】【:】【 】【b】【l】【a】【c】【k】【 】【1】【p】【x】【 】【s】【o】【l】【i】【d】【"】【 】【/】【>】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【<】【i】【m】【g】【 】【a】【l】【t】【=】【"】【小】【米】【M】【a】【x】【 】【2】【迎】【来】【安】【卓】【7】【.】【1】【.】【2】【:】【6】【.】【4】【4】【寸】【分】【屏】【酸】【爽】【"】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【5】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【5】【0】【4】【1】【4】【2】【9】【v】【w】【c】【c】【h】【q】【e】【b】【o】【o】【r】【5】【4】【8】【0】【.】【j】【p】【g】【"】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【b】【o】【r】【d】【e】【r】【-】【b】【o】【t】【t】【o】【m】【:】【 】【b】【l】【a】【c】【k】【 】【1】【p】【x】【 】【s】【o】【l】【i】【d】【;】【 】【b】【o】【r】【d】【e】【r】【-】【l】【e】【f】【t】【:】【 】【b】【l】【a】【c】【k】【 】【1】【p】【x】【 】【s】【o】【l】【i】【d】【;】【 】【b】【o】【r】【d】【e】【r】【-】【t】【o】【p】【:】【 】【b】【l】【a】【c】【k】【 】【1】【p】【x】【 】【s】【o】【l】【i】【d】【;】【 】【b】【o】【r】【d】【e】【r】【-】【r】【i】【g】【h】【t】【:】【 】【b】【l】【a】【c】【k】【 】【1】【p】【x】【 】【s】【o】【l】【i】【d】【"】【 】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【新】【华】【社】【西】【宁】【7】【月】【1】【4】【日】【电】【(】【张】【大】【川】【、】【王】【金】【金】【)】【为】【探】【究】【青】【藏】【公】【路】【环】【保】【新】【办】【法】【,】【青】【藏】【高】【原】【首】【个】【以】【废】【物】【收】【回】【为】【主】【的】【公】【益】【性】【站】【点】【“】【青】【藏】【绿】【色】【驿】【站】【”】【1】【3】【日】【正】【式】【投】【入】【运】【营】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【为】【处】【理】【青】【藏】【公】【路】【沿】【线】【废】【物】【污】【染】【疑】【问】【,】【维】【护】【公】【路】【沿】【线】【区】【域】【生】【态】【环】【境】【,】【2】【0】【1】【3】【年】【开】【端】【,】【青】【海】【省】【政】【府】【与】【民】【间】【环】【保】【安】【排】【“】【绿】【色】【江】【河】【”】【环】【保】【促】【进】【会】【一】【起】【探】【究】【青】【藏】【公】【路】【沿】【线】【废】【物】【收】【运】【办】【法】【,】【“】【青】【藏】【绿】【色】【驿】【站】【”】【应】【运】【而】【生】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【绿】【色】【江】【河】【环】【保】【促】【进】【会】【会】【长】【杨】【欣】【介】【绍】【,】【青】【藏】【绿】【色】【驿】【站】【以】【收】【回】【功】【用】【为】【主】【,】【统】【筹】【远】【程】【卡】【车】【司】【机】【、】【自】【驾】【车】【游】【客】【时】【间】【短】【歇】【息】【,】【并】【进】【行】【生】【态】【资】【本】【和】【环】【保】【宣】【扬】【。】【除】【让】【公】【路】【废】【物】【有】【了】【“】【新】【归】【宿】【”】【外】【,】【驿】【站】【也】【承】【受】【周】【边】【牧】【民】【用】【废】【物】【交】【流】【生】【活】【用】【品】【,】【使】【得】【草】【原】【上】【的】【废】【物】【从】【源】【头】【上】【减】【量】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【“】【收】【回】【的】【废】【物】【由】【驿】【站】【工】【作】【人】【员】【及】【志】【愿】【者】【对】【废】【物】【进】【行】【分】【类】【和】【紧】【缩】【打】【包】【,】【凭】【借】【青】【藏】【公】【路】【空】【返】【车】【辆】【的】【便】【宜】【运】【送】【,】【把】【可】【收】【回】【废】【物】【运】【至】【青】【海】【省】【格】【尔】【木】【市】【会】【集】【处】【置】【。】【”】【杨】【欣】【说】【,】【一】【起】【定】【时】【运】【用】【废】【物】【车】【辆】【把】【可】【降】【解】【废】【物】【运】【至】【周】【边】【废】【物】【填】【埋】【场】【进】【行】【处】【置】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【青】【海】【省】【格】【尔】【木】【市】【委】【常】【委】【、】【宣】【扬】【部】【长】【邹】【晟】【表】【明】【,】【青】【藏】【公】【路】【总】【体】【规】【划】【有】【1】【8】【个】【绿】【色】【驿】【站】【,】【其】【间】【青】【海】【省】【辖】【域】【内】【有】【8】【个】【,】【现】【在】【已】【有】【3】【个】【站】【点】【正】【式】【运】【营】【,】【剩】【下】【5】【个】【也】【将】【在】【年】【内】【建】【成】【运】【营】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【青】【藏】【公】【路】【是】【进】【藏】【的】【主】【要】【通】【道】【之】【一】【,】【从】【青】【海】【西】【宁】【翻】【山】【跨】【河】【近】【2】【0】【0】【0】【公】【里】【,】【路】【径】【青】【海】【格】【尔】【木】【终】【究】【抵】【达】【西】【藏】【拉】【萨】【,】【其】【间】【上】【百】【公】【里】【穿】【行】【在】【可】【可】【西】【里】【国】【家】【级】【自】【然】【维】【护】【区】【和】【三】【江】【源】【国】【家】【级】【自】【然】【维】【护】【区】【之】【间】【。】【<】【/】【p】【>】

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